2 februari 2026

D66, VVD en CDA willen Lelystad Airport openstellen voor commerciële burgerluchtvaart, met maximaal 10.000 vliegbewegingen per jaar.

Dat mag alleen als aan alle wettelijke eisen is voldaan, waaronder het verkrijgen van een natuurvergunning. Die natuurvergunning is nog niet afgegeven.

Uitstoot boven 1800 meter niet meegerekend

Wij maken ons zorgen over de gevolgen voor natuur, leefbaarheid en geluidsoverlast in de regio. De uitstoot vol schadelijke stoffen heeft gevolgen voor de natuur en voor onze gezondheid.

Vluchten hier betekent extra uitstoot, o.a. boven de Veluwe, terwijl de druk op de natuur daar door de uitbreiding van Defensie al enorm zal toenemen.

Extra wrang is dat berekeningen van stikstof en andere schadelijke stoffen alleen de uitstoot meenemen van vliegtuigen die lager vliegen dan 1800 meter. Dit terwijl zo’n 90 procent van de emissie van vliegtuigen vindt plaats boven die hoogtegrens. De schadelijke effecten daarvan worden dus niet meegenomen in de besluitvorming.

Toekomst op het spel gezet

Bovendien is het openen van een extra vliegveld een onbeschaamde zet, in een tijd dat we alle zeilen moeten bijzetten om onze uitstoot naar beneden te brengen voor een leefbare aarde in de toekomst. Dit kabinet zet de gezondheid van de inwoners van Flevoland en Gelderland en de toekomst van miljoenen anderen op het spel ten gunste van mensen die naar hun vakantieadres willen vliegen.

De uitkomst van deze belangenafweging staat in schril contrast met duurzame beloftes en de uitgesproken wens van de coalitie om de klimaatdoelen te halen.

De stichting S4R (voorheen Stop 4e route) publiceerde een factsheet over de luchtvaart. 

Ook milieuorganisatie Urgenda heeft een mooi dossier samengesteld, waarin de schade van de luchtvaart en de valse beloftes van ‘duurzaam vliegen’ uitgebreid op een rij zijn gezet.

Dus – zomaar een wild idee – als we van Lelystad Airport nou eens een woonwijk maakten? Zoals het inspirerende plan voor het vliegveld bij Rotterdam?